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[数码外设] 远离追尾纠纷,后视更专业,万鸥V5行车记录仪

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乐而忘返(Lv6)

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发表于 2020-1-19 23:40:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
道路的规划越来越跟不上汽车的增长速度,拥挤、堵塞、不文明行驶容易引起机动车驾驶员的情绪波动,甚至会引发路怒症。哪怕技术再好,修养再好,也只能独善其身。为了避免纠纷,越来越多的朋友会选择为爱车安装行车记录仪。
主流的行车记录仪跟我们的手机刚好相反,手机是后摄像头强前摄像头逊色,而行车记录仪一般是前置比起后置出色。前置摄像头能让我们在遇到不文明切线、别车或者碰瓷党的时候能够据理力争,但是遇到被追尾或者被迫急刹的情况,我们还需要一个更加优秀的后置摄像头。针对于此,万鸥V5就是一款专业的后置行车记录仪。
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先后用过四个行车记录仪,但是万鸥V5是首次遇到的后置记录仪。当然了,万鸥也有常规的行车记录仪产品,而万鸥V5是独立运行,不需要专门配搭使用。
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相信大家买手机的时候都有一个体验,一般介绍拍摄功能的时候都是仅仅提及后摄像头,很少说到性能偏弱的前摄像头的。这一点,行车记录仪就更常见,一般对后摄像头都是含糊其辞,一笔带过。
不少后置摄像头,不是视角不够就是分辨率、清晰度不给力。而万鸥V5说白了就是一个完整的主摄像头,配置和性能妥妥的主流级别,F2.0大光圈、140度广角拍摄、1080P分辨率,支持HDR还有独家的星光夜视功能,对于夜间行车尤其是偏远没有路灯的小路尤其适合。
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打开天地盖包装,就能看到里面的主机和配件。由于万鸥V5是要安装在车尾的玻璃上,因此配送的数据线超长,还有3M胶、双USB口点烟器、撬棍以及连接件、说明书。
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虽然说,安装的位置改变了,安装还是比较直观简单的。但是万鸥V5的说明书倒是很详细,配件考虑也挺周到,小细节处理不错。
最折腾的事情就是,辛辛苦苦买了一个新产品,兴高采烈开箱,到了安装的时候才发现缺少配件,这挺扫兴的。万鸥V5配件齐全,真正即买即用,这才更加符合新时代用户的消费习惯。
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取电方面,默认也是从点烟器的USB接口供电。附送的双口点烟器还是挺有诚意的。当然了,还能通过降压线直接连电池,这样子还能实现停车监控,对于遇到被刮花、停车后被碰撞肇事车逃逸是挺有用的说。
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由于产品是装在车尾的,附送的线比较长,实测,老款的广本奥德赛、别克林荫大道这种7坐车都可以安装。除了线材,还有理线用的撬棍,很简单,自己动手就可以安装了,犯不着把钱送4S。
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还有一个很重要的配件就是3M胶,万鸥V5重量很轻,沾上就可以用了,不过,建议在手机看准位置再来。尤其是后窗玻璃有条纹的,如果条纹刚好影响了车牌的阅读就麻烦了。
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看完配件,看看主角,万鸥V5加上连接件以后的尺寸依然是非常小巧。这是后置行车记录仪,当然不需要配备屏幕来影响视线,毕竟安全才是最重要的。
万鸥V5要查看记录是需要APP连接2.4G无线网络,也非常方便。
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行车记录仪关键就是看拍摄的质量,而镜头就是拍摄质量的天花板。万鸥V5采用的是索尼IMX307 Starvis星光夜视系列传感器,拥有F2.0大光圈的镜头,支持140度广视角,可以拍摄1080P高清视频。最厉害的地方是,当光线太弱的时候,还能启动红外夜视的功能。
而方案方面,万鸥采用的是联咏NT96658处理器,支持HDR高动态范围视频录制,因此在逆光的时候也可以清晰录制内容。要知道,比起前面的行车记录仪,后置的行车记录仪会不断受到后车车灯的影响,所以HDR高动态以及防眩光才是重点所在。看不清楚,那可会耽误事情。
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和一般正在车头玻璃或者后视镜款的行车记录仪不一样,万鸥V5需要装在后车玻璃上面,所以采用的是轻量级材料,而且不带屏幕,用3M胶就可以妥妥地固定了。安装使用了半个月,还专门急刹过几回来测试,毫无问题,稳。
供电方面,和一般的行车记录仪一样,也是通过点烟器取电,当然了,还能通过降压线连接汽车电池。用降压线连接,可以实现停车监控,万一遇到停车被人磕到啥的,可以通过录像进行追责。
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万鸥V5的按键并不多,没有开关按键,插上即用。侧面有一个WiFi键,主要是为了打开WiFi与手机通过app进行连通,在手机上面查看录像以及进行操作、设置。
实测无线线号的距离大约在5-10米以内,基本上满足了现场查看录像回放的需求。
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万鸥V5的按键并不多,没有开关按键,插上即用。侧面有一个WiFi键,主要是为了打开WiFi与手机通过app进行连通,在手机上面查看录像以及进行操作、设置。
实测无线线号的距离大约在5-10米以内,基本上满足了现场查看录像回放的需求。
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指示灯仅有一个,当红色灯亮时为正常录制;绿色灯是WiFi开通。指示灯下面是麦克风,可以在app选择是否录音。Reset孔在底部,不会误触。
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安装非常简单,用3M胶贴在后窗玻璃就可以了。关键是调整角度,保证百分百看清楚后车的车牌和周边的状况。
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安装很简单,调整就要稍微用点心。
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接入数据线
短按WiFi键,打开无线信号,然后连接WiFi,我们就可以在手机app上面进行设置了。
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打开app,按照提示先连接WILOT-V5的网络,然后就可以在手机上面查看万鸥V5的录像以及设置使用了。
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万鸥V5默认是支持1080P录制,除非TF卡容量太少,或者需要记录很长时间的信息,不建议设置为720P。
除了分辨率,万鸥V5还有很多复制的专业设置,建议默认就够了。但是,第一次连接,建议格式化一下内存卡,这样才能真正开始录制保存。
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设置好以后就可以使用了,在手机APP上面就可以实时查看。当然了,实际使用的时候,无必要长期连着WiFi,开APP主要是为了翻查记录而已。设置基本上一次就够了,如果可以,我倒是期望大家都不需要翻查翻查记录。

手机APP看得不过瘾,我们再来直接查看录像的内容,感受一下万鸥V5的实力。
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首先,我们通过动图看看,140度广角的便利。这样对于侧后方突发的状况比较有利。万一被人侧后方斜插追尾,我们也可以清晰看到。
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先来看看正常行车距离的清晰度。继续距离两个车位左右,后车车牌也是清晰可见的。其实,追尾最容易发生的就是,前车急刹,后车跟得太紧,或者后车无缘无故飚车。
万鸥V5可视角度达到140度,这种两车道,自然两边的车牌妥妥地看清楚了。
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三车道行车,车牌也是妥妥地清晰可辨
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万鸥V5带有HDR高动态范围录像以及星光夜视功能,因此,夜间行车要辨别车牌也是很轻松的事情,不仅仅后车,连隔壁车道的都没问题。

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再来试试,停车,启动,与后车保持正常距离的夜视情况。只要后车不超过两个车位,基本上车牌还是清晰可辨。
整体而言,万鸥V5作为一个后置行车记录仪,不仅仅配置上和主流的行车记录仪一致,而且特有星光夜视以及HDR高动态拍摄,一改过往后视摄像头偏弱,分辨率低,不支持HDR,强光下夜视效果极差的问题。前后两个高素质的行车记录仪结合,全方位保障车主权益,遇到老赖甚至碰瓷党也能有理有据,通过法律途径保护自己,因此万鸥V5是一个科学合理的产品。

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