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开车出行安全尤为需要注意，平时胎压的检查是必不可少，胎压过高和过低都会增加日常行驶中爆胎的风险。胎压高了，轮胎中间部位成了主要受力面，磨损就会变得严重；反之胎压过低，轮胎两边磨损就变得严重，久之便会引起爆胎的危险。但日常肉眼检测很难看出细微的变化，如今科技时代，车上的一些智能化配置让故障可视话，大大预防了事故的发生，轮胎方面代表则是胎压监测，很多新车这项成了标配，一些老车没的就有需要后期自己安装。 
本次体验的便是凯佑太阳能轮胎监测仪T881（外置款），产品传感器分外置和内置，内置的安装需要拆卸轮胎，做动平衡，不占用气嘴，后期不影响打气；而外置的安装极为简单，直接拧于气嘴上，但后期打气的时候需要拆卸。各有利弊，但都不影响监测的精准率。 
凯佑太阳能轮胎监测仪T881的包装相当结实，内部海绵隔层非常厚实。配件较多，分别包括了：显示器主机、传感器*4、数据线、防滑垫、防拆环*5、扳手、更换电池盖板*2、保修卡、说明书和合格证。 
凯佑T881的外观非常小巧，85.7*56*21mm的尺寸比我掌心还小，太阳能面板占据了整机的极大部分，无需布线便能24小时不间断续航。 
正面是一长条数字显示屏，各种监测数据及参数设置都集中显示在上面，并配以人性化的图标，监测结果是一目了然。监测的内容方面包括了胎压、温度、电量以及漏气提醒。凯佑T881还具有太阳能自我防护功能，当显示器感知温度到70度时候，显示器将自动停止充电，80度时候直接停止工作，开启自我保护，直到车内温度降下来再自动恢复监测状态。 
在太阳能面板的右下方有2个功能按键，右侧长按三角形按键来开关机，组合按键可以实现胎压上限下限、胎温上限下限、轮胎匹配及轮胎互换的设置，设置方法还需要参考说明书。当然出厂也做了相关设置，胎压上限为3.0BAR，下限为2.0BAR，胎温报警温度为65度，一旦出现异常屏幕上数字会闪烁，并会发出报警音。 
侧边设计了一个Micro USB接口，凯佑T881采用了双充电模式，在太阳能不足，显示器电量没有的情况下，可以用USB充电器为内置锂电池其充电，相比太阳能充电速度更快，一小时即可充满。说到带有锂电池，有些人可能担心夏季车内高温是否存在安全隐患，凯佑T881采用的是耐高温防爆锂电池，完全不需要有这方面的顾忌。 
翻过来看反面，凯佑T881前端设有一排散热孔，但自身并没有任何防滑设计，而是在配件中赠送了一张防滑垫，个人还是倾向喜欢能加入防滑设计，多一张防滑垫影响了整机的美感。 
最后来看看外置传感器，在传感器的正面标有安装位置，出厂的时候厂家已经做了配对，所以安装的时候需要注意，不要装错。 
由于传感器内部采用的电池设计，所以一旦电池耗尽，就需要自己更换，不过续航能力还是非常不错的，不用频繁更换，每天开车4小时的情况下起码可以用上两年。真到更换的时候也极为方便，拆掉防拆垫片，配合赠送的盖板拧开即可。从此次拆装上也可以看到，传感器设计非常精密，内部也有密封圈，其具备了五大特点：防尘、防水、防寒/高温、防甩飞、防盗。 
外置传感器的安装也是非常简单，就算女性车主也能轻松搞定，四步就可完成：1.拧下原有的气嘴气帽；2.拧入防拆环；3.拧紧传感器；4.逆时针方向拧紧防拆环。 
凯佑T881的传感器严格按照国家的防水标准，毕竟平时开车最常遇到的下雨天、雨水泼溅、路面积水或是洗车等情况，IPX7防水等级完全可以轻松应对。安装完我便去洗车店尝试了下，凯佑T881经受住了高压水枪的考验。 
安装完传感器，需要静待一段时间，主机显示屏上会一个一个出现相应的胎压读数，为了检验准确度，特意跑去轮胎维修店验证了一下。最后结果显示还是蛮准的，仅有2个轮胎的胎压存在0.1BAR的差别，这完全不能称为误差。一、毕竟轮胎维修店的机器不一定就百分百精准；二、胎压受环境温度变化很大，中途洗了个车势必也会有影响。 总结： 
凯佑太阳能轮胎监测仪T881采用了美国进口飞思卡尔芯片，数据准确性和稳定性都有所保证，彩色屏显配以图标，显示是一目了然。在使用中也发现，凯佑T881还具有停车自动息屏，发动开车亮屏功能，所以完全不用担心小小的太阳能面板供电不足的情况。同时实时更新显示四个轮胎的压力和温度数据，以及胎压、胎温、漏气、低电量等多项报警功能，凯佑T881为安全驾车出行提供了全方位的保障。
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发表于 2017-6-26 21:51:33
