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把“手环”穿在脚上 李宁智能跑鞋“赤兔”小评

2015-8-7 11:48| 查看: 20564| 评论: 0|原作者: 虫子|来自: LOXPO

摘要: 上月,李宁发布和小米合作的这两款智能跑鞋的时候,就立刻吸引住了我。两款跑鞋之间,斟酌再三,决定先入双199的“赤兔”试试看,所以7月28号一开卖,第一时间就入了一双。经过几天等待后,终于到手了。这里要吐槽一 ...
上月,李宁发布和小米合作的这两款智能跑鞋的时候,就立刻吸引住了我。两款跑鞋之间,斟酌再三,决定先入双199的“赤兔”试试看,所以7月28号一开卖,第一时间就入了一双。经过几天等待后,终于到手了。这里要吐槽一下坑爹的韵达,从揽件到送达,用了五天,同城哎…

那么,接下来就看一下,这双鞋到底如何。

开箱篇

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首先说鞋盒,针对新的智能鞋,李宁在logo上有了些变化,应该是为了区别于传统跑鞋吧。

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打开盒子,就是鞋子以及智能芯片。“赤兔”的配色还是比较多的,我选择了一双较为低调的蓝色。

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智能芯片就安静的躺在鞋盒的一角。

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全家福,简简单单。

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鞋子主要采用网面材料,比较透气。鞋型整体也不算太难看。

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单只210g,分量很轻,从这两天的穿着体验来看,算是十分舒适的。,199元的话,性价比算是不错的。

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吊牌部分对鞋的特殊材质及智能性能有所描述。

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做工、细节都不错,其实抛开智能不说,这也是一双值得入的跑鞋。

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鞋子底部有Probarloc字样。Probarloc一种被嵌入鞋中底的热塑性材质,连接前掌及后跟的稳定装置,它能提供支撑性能,在推进力阶段给予足弓以支撑,能让足弓在每一步着地时得到更佳的支撑,借以降低足弓的负担。而鞋底的纹路,李宁应该也是费了一番心思,在之后的穿着体验来看,抓地性不错,较之于我另一双普通李宁,提升不少。

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鞋底侧面FoamEvaLite字样,显示采用的是李宁的FoamEVAlite材质,这种材质不但更轻,还可以提供更好的弹性,因此穿着者可以得到更为舒适的穿着体验。

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抽出鞋垫,就能看到安放智能芯片的地方。

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智能芯片是单独装在一个小盒子里的,所以新鞋子里面有一块芯片大小的EVA材质替代填充。

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再来看一下智能芯片。包装上也印制了李宁智能的logo,虽然是和小米合作,但并没有印上小米的logo。背面则是一些产品信息,型号、连接方式、支持系统等。

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打开包装,里面就是一个芯片以及一个说明书。芯片的背面有二维码,用以绑定小米运动 APP。

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拿出替代材质,放入智能芯片,就可以啦。注:这一过程在绑定小米运动的时候,按提示操作即可,后面会提到。

应用篇

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应用本身也没啥好介绍了。要提一下的是,随着李宁这两款鞋子的上市,小米运动也随之做了更新,以支持这两款鞋子。选择对应的鞋子,点击绑定,扫描一下芯片背面的二维码即可。

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然后会提示有新的固件,嗯,鞋子也有固件,更新一下就好,然后按要求把芯片装入鞋子。

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连接好芯片,装入鞋子以后,应用会提醒你进行一下静态标定,这个操作应该是为了之后更为精确的检测数据吧,按提示操作即可。好了,现在你就可以穿上它,去跑步啦。

体验篇

到手之后到现在也穿了3天了,总体感觉的话,就是买值了,价格合适,穿着轻便,透气。这几天的魔都的天气是十分感人的,但是不管是我日常穿着,还是跑步,脚部都十分干爽,鞋子透气性非常不错。鞋子抓地性、弹性也都不错,跑步时能带来不错的反馈感。

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数据监测方面,基本还算准确。我关闭了苹果自带健康应用里面,小米写入数据的功能。两者分开记录,两天数据对比如上,基本上算是比较一致。

因为忙(lan),已经好久不跑步了,但作为一双跑鞋,尤其是智能跑鞋,跑步体验那是尤为关键的,所以,昨天趁着下班,顶着魔都的炎热,小跑了一段。

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尽管智能芯片能够记录各项数据,但因为不带GPS模块,所以如果你需要记录运动轨迹的话,你将不得不带着手机一起跑步。不过大多数人都习惯跑步时听音乐,那带着一个手机也不算太麻烦。

上面图中可以看到,这双鞋子,确切的说智能芯片,是有寿命限制的,那就是记录800公里。再加上其本身是内置电池,不可充电,不可更换。基本上轻度使用的话,也就是一年左右的时间。尽管现在官方并没有提到,但是将来想必肯定是会单独出售芯片的。

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现在各种各样的智能穿戴设备很多,如果只是记录运动轨迹,距离,速度之类的数据的话,其实大多数是设备都能实现,甚至只需一个应用就能搞定。但是李宁这款鞋子有一个优势就是能够记录步频,记录前后掌落地状态占比,这样就能有效帮助跑步者认知自己的跑步状态,改善步态。

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综上:

优点:

1、  便宜!便宜!便宜!重要的事情说三遍。199的智能跑鞋,这价格多合适啊。
2、  缓震性、透气性、包裹性都相当不错,就算不当成是智能跑鞋,只当是一双普通的跑鞋,也是值得入的。
3、  相较于手环类产品,数据记录更精准,更多样话,让使用者能够更为详细的了解自己的跑步状态。

缺点:

不算缺点的缺点,就是芯片不可更换电池,而且有800公里记录上限,基本上算是“一次性”的,后续官方应该会提供单独芯片的销售。但先不说价格,替下了的旧芯片,某种意义上来说也是一种浪费,也许可以考虑一个更优化的解决方案。
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