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合金和塑料的一次正面较量,AR奔驰 AMG 4X4²&AA奔驰G63 6X6

2018-7-25 13:10| 发布者: 小乌尔夫| 查看: 21656| 评论: 0|原作者: tommyclerk|来自: 网友投稿

摘要: 奔驰G系列因为硬朗的外型一直是众多男人的梦想,Almost Real,国产静态车模品牌,中文名似真,一般简称AR。等了好久,我的AR 4X4²黄色第二批终于到了,品控比上批有所加强,硬派、高大的4x4²配上金属材质,更能显 ...
奔驰G系列因为硬朗的外型一直是众多男人的梦想,Almost Real,国产静态车模品牌,中文名似真,一般简称AR。等了好久,我的AR 4X4²黄色第二批终于到了,品控比上批有所加强,硬派、高大的4x4²配上金属材质,更能显示出硬汉的感觉。

首先是正面图,能看出底盘明显高很多,离地间隙大

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侧面感觉也很雄伟

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能发现AR后面的车窗有做黑,这点不错

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AR一个很大有点,后门铰链和真车一样,而AA只是普通的,不仿真

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后侧视图

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AR顶盖是塑料的,用金属物体敲击能听出声音

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      底盘也是一大特色,细节丰富,唯一我觉得遗憾是前后桥颜色问题。排气管处的分色做得还是不错的,看后悬架部分,外侧的红色是弹簧,仿真作用。在后下拉杆旁边黑色的两个黑色弹簧是主要负责承重和形变的弹簧,它决定了避震行程。

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下面是AR一个很有意思的设定,就是后轮门桥有减速齿轮,而且还能与万向节联动,本来AR还想做差速器,但是太麻烦,加上很多人不会理会,就放弃了,视频链接如下。

AR大灯还是不错的, 很有神,通透,旁边还有大灯清洗装置。下面还有日间行车灯,顶上有转向灯。

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这是打光状态下的头灯,看上去更有神了。

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车盖梅奔logo标,微距拍的

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AR的引擎细节也比较丰富,各种贴纸,还有冷冻液也做出来了,独立发动机结构。

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内饰方面只能说差强人意

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头部空间不错,视野很好。

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副驾,能看到中控台,可惜手套箱没做可动的

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后排

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后排座椅,棱形纹理

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后排坐姿,空间可以

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后门内侧

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我这台中奖了,本来以为躲过了手刹、自动开门、前盖液压杆脱落,结果后备箱被螺丝拧穿了。。。

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隔离网

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测试能放大约40多箱青啤

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开门角度很大

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全开

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后轮双避震弹簧,卡钳、碟刹细节可以

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不过后轮压到最低处,会碰到后挡泥板

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避震行程也就这样,幅度没有AA那么大

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避震细节图,还有副避震腔,piggybacks

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AR品控还是差点,这里的胶痕还是很明显的

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     接下来是AA 6X6 和AR 4X4对比啦~首先头灯AR更通透,更胜一筹;中网的奔驰大标,AR里面是镂空的,而AA不是,可以当饭盒了;日间行车灯和顶灯方面,AR的细节更好;转向灯方面,AA的稍微有点高,AR的有点扁,而且没做出两边斜的梯形;后视镜的转向灯,AR是独立件,AA是涂色(AA 4X4已换独立件);轮拱外侧的碳纤维,AR貌似采用的是水转印技术,油亮并且纹理很细腻,AA是哑光的,采用移印技术;雨刷方面,AR的细节多一点点,尺寸更真实。另外,这俩车神奇般的一样高,AA弹簧我这一直没垫起来,依旧坚挺。

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侧面对比,车门的铰链处,AR很用心,都上色了,整体感好,AA则没有;仔细观察AR 车轮轮毂内侧,有个凸起的小标,写着4X4,和真车一样(AA 4X4则没有);

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尾部对比, 前面说过AR后门铰链和真车一样,而AA只是普通的铰链,不仿真 ;后保险杠基本一样,不分上下;尾标AA周围能看到胶印,AR则没有,很干净;尾灯这俩都很一般,半斤八两;后脱钩AR的看着强壮一些;

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引擎细节对比,AR明显多一些;前盖打开角度,AA更大一点;还有个小细节,AR引擎盖最下面那3处小黑块,是镂空的,AA则没有。

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最后是底部对比,两车排气管都有分色,只是颜色不大一样,我更喜欢AA的这种做颜色,更真实一些;AA车桥两端细节不行,不如AR,不过轮胎胎纹更深一些,更好看。

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       AR 奔驰4X4虽然品控差,但是细节还是更丰富一些,我还是会给予支持,希望以后的车型做得更好,对比AA 6x6(4x4没钱买AA的了,基本上和6X6差不多),合金车的质感就表现出来了,尤其是G这种硬朗的越野车,合金材质更能体现出无畏的感觉。
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