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今年初的时候买了一台1.5L自动的低配版威驰作为买菜车，但是作为hifi发烧友的我，实话说威驰的2声道喇叭的声音也算是把音质做到了反面的极致，因此在今年，我就物色蓝牙音箱并且也陆陆续续试用了不少产品，一方面为了可以随便地放在车听，另一方面主要还是图个方便户外或者配搭笔记本也可以听。
而在我今年用过的众多蓝牙音箱产品当中，实话说目前我手头燕飞利仕的BETA蓝牙音箱应该算是我今年用过的最高大上的产品之一了，毕竟这个牌子在国内虽然存在感不高，但是实际上是全球规模最大的音响产品制造商哈曼卡顿的旗下品牌，和JBL、AKG等算是同属一班级的师兄弟了，而且燕飞利仕的定位还要更高级，而也有一个好听的英文名——Infinity，一些参考级别的喇叭甚至动不动就好几万。不过我手头的燕飞利仕BETA音箱并不算天价，发布售价1099元，算是进入中国后身份高贵但是售价不贵的代表性产品了。
燕飞利仕的蓝牙音箱并不像索尼那样随便换一个马甲然后就搞机海战术，因此其蓝牙音箱也就出了三款，而除了售价高达3999元的顶级蓝牙音箱“ONE”外，作为次旗舰的BETA应该算是最为大众化的高性价比选择了。 好了，下面简单开个箱。 
包装上，BETA的色彩比较低调内敛，但是和我之前用过的索尼和JBL蓝牙音箱一样，产品的外观以及技术信息基本上都标注在包装外，例如从正面标识就可以知道，BETA的主打卖点就是“强劲低音”，这一方面和索尼的XB系列蓝牙音箱和JBL的部分音箱定位基本上是相同了，不过BETA还有一个很特别的功能，就是支持USB端口输入，从而实现直接连接电脑作为音箱使用，这个算是非常实用的功能了。 
其实单看外观的话，BETA的造型是比较有个性的，而且低音喇叭的位置也和如今JBL的几款高端的主打蓝牙音箱相同，喇叭上也拥有燕飞利仕的独有商标LOGO。而低音喇叭则是设置在左右，因此这样的设计明显就是为了提高音质以及提升低频回放时候的质感和量感。
BETA的前后面板都是网格造型，不过与索尼和JBL的蓝牙音箱不同，网格的小孔面积明显是较大的，估计也是为了调音的需求，而在网格面板后面，则是也藏着两个喇叭单元，而网格正中则是标注有“Infinity”的LOGO，这个LOGO实际上在音乐播放的时候是会发光的。 
BETA的按钮基本上是一目了然的特别是用过几款蓝牙音箱后就会清楚，蓝牙配对、电源、播放、音量大小等基本上都通过BETA上方的按钮可以实现，漏斗造型的按钮则是用于与其他蓝牙音箱进行配对，这一点和JBL的音箱几乎相同。在BETA隐藏在后面的接口，则是说明BETA可以实现除了蓝牙音箱外，还可以实现U盘播放、AUX输入以及直连电脑播放的功能，可以说BETA也算是比较全能的蓝牙音箱，至少实现了4中播放方式。而燕飞利仕也为BETA加入了一个很特别的功能，接听电话，算是额外的福利了。
在整体重量上，虽然BETA看起来并不算太大，但是实际上BETA比起我之前用的JBL pluse2等音箱是要更重的，但是奇怪的是体积上BETA却做到了更小型，因此暂且可以认为设计上BETA的用料会更多，不过BETA的铝合金外壳可能也为重量加了一定的分。 
作为一台高端音响品牌走大众化路线的音频产品，实话说定位千元次旗舰的BETA在声音方面的最大亮点还是在于低频以及整体的声音氛围表现，官方给予BETA的驱动功率达到了18W，因此在声音的回放上，例如我作为户外使用以及放在车辆的空间上，BETA已经足够大而且能量感十足了，没有小喇叭那种被刻意挤压的感觉。
而在声音的特色上，BETA除了低频强劲外，整体的风格是比较透明而且信息量充足的，例如对比我之前是用的售价也是千元的索尼HG1，索尼HG1在人声方面有特别的加强，但是整体风格上还是不够杂食，基本上乐器回放的层次感是干不过BETA的，BETA的整体风格其实有点像JBL的Charge系列音箱，虽然说索尼自家XB系列的蓝牙音箱也有低音增强的黑科技，但是相对于BETA这台音箱，低频方面个人感觉还是BETA的层次感和动态会更好。 
由于BETA左右前都是喇叭，因此个人在听感上感觉BETA是并不需要像一般的2.0音箱那样特别摆位的，随便扔一个位置一放就可以了，而且BETA的全铝合金一体机身明显也比起一般的蓝牙音箱耐艹，而官方也明说了，BETA采用全铝合金一体机身是为了箱体降低共振从而提高音质的，因此在车上或者房间里，随便点亮后就可以播放提神了。
而总的来说，BETA的外观虽然比起如今已经玩“灯”的JBL音箱和索尼的XB新系列音箱低调很多，但是灯效这些没用的花俏功能对于我来说其实是没用的，而且在做工、用料和功能上，燕飞利仕在BETA这台蓝牙音箱上市毫不吝啬的，作为美国的老牌音响厂家，燕飞利仕对于音频调音方面的理解也明显很老到，也不同于传统国产和日系的调音，内功深厚而且表现强大，可以说，作为一台千元价位的蓝牙音箱，燕飞利仕BETA的表现无疑是十分优异的。
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发表于 2017-6-5 21:28:44
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